今年以來，我國汽車產(chǎn)銷有所增長，與此同時，汽車后市場得以快速發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士表示，目前行業(yè)標準缺失、信息建設滯后、同質(zhì)化現(xiàn)象嚴重制約著汽車后市場的進步。未來，汽車后市場將朝著品牌化、連鎖化方向發(fā)展。

　　汽車銷量小幅增長

　　記者在商務部市場體系建設司網(wǎng)站上發(fā)布的信息中看到，2016年1~5月，汽車產(chǎn)銷分別完成1084.4萬輛和1075.5萬輛，同比分別增長5.8%和7.0%。其中乘用車銷售925.8萬輛，同比增長7.8%;商用車銷售149.7萬輛，同比增長2.3%。記者在中國汽車工業(yè)協(xié)會網(wǎng)站上發(fā)布的信息中看到，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2016年1~5月，中國品牌乘用車共銷售401.79萬輛，同比增長10.92%，增速比上年同期減緩6.33個百分點，占乘用車銷售總量的43.40%，占有率比上年同期提升1.24個百分點。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售181.42萬輛、138.42萬輛、108.77萬輛、66.61萬輛和25.73萬輛，分別占乘用車銷售總量的19.60%、14.95%、11.75%、7.20%和2.78%。“近年來，經(jīng)濟發(fā)展及百姓生活水平不斷提高，汽車作為代步工具越來越多地走入普通百姓生活中。隨著剛性需求的進一步釋放及購置稅減半政策的實施，今年我國汽車銷量將維持小幅增加的態(tài)勢。一方面，我國汽車需求空間還是比較大的，很多家庭還沒有第一輛汽車，這個客觀事實表明我國汽車未來的前景比較好。另一方面，去年國內(nèi)經(jīng)濟偏弱，隨著經(jīng)濟及股市、期市等回落，汽車銷量增速也有適量的下滑。不過，在國家購置稅政策推動下，2015年第四季度汽車銷量回升明顯，全年保持增長4.7%。2016年年底之前，購置稅減半政策會繼續(xù)執(zhí)行，加上公路建設和城鎮(zhèn)化的推進、新能源汽車優(yōu)惠政策的推出等，今年汽車銷量增加將成為必然。不過，我們也應注意到，我國經(jīng)濟目前還處于低位調(diào)整期，汽車消量增長還是存在一定壓力的�！弊縿�(chuàng)資訊分析師許海濱表示。

　　汽車后市場發(fā)展?jié)摿Υ?/p>

　　值得注意的是，近年來，汽車后市場蓬勃發(fā)展。記者在“百度百科”搜索欄中輸入“汽車后市場”一詞，網(wǎng)頁上顯示出，所謂汽車后市場，是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務，即汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務而產(chǎn)生的一系列交易活動的總稱。

　　據(jù)《2013~2017中國汽車后市場藍皮書》估算，汽車后市場整體行業(yè)利潤可達40%~50%，個別細分行業(yè)的利潤甚至可達100%~200%。雖然汽車后市場快速發(fā)展，但是也存在一定的問題。有業(yè)內(nèi)人士表示，行業(yè)標準缺失、信息建設滯后、同質(zhì)化現(xiàn)象嚴重制約著汽車后市場的發(fā)展，未來，汽車后市場將朝著品牌化、連鎖化方向發(fā)展。